Wpisy użytkownika Nortus & Potworna spółka z dnia 24 marca 2009

Liczba wpisów: 10

nortus
 
  • awatar Expresja: piękne to piekło :)
  • awatar gość: chciałabym znalezc sie w tym piekiełku ::))
  • awatar ru19: To pod spodem to ja ---piekne piekiełko ::))
Pokaż wszystkie (3) ›
 

nortus
 
  • awatar whiteandblack: ten zachód jest świetny..
  • awatar Nortus & Potworna spółka: @...KASZMIR...: taki krwisty, jakby barana zarzynali. ;)
  • awatar ru19: no no niczego sobie --spoko ::))
Pokaż wszystkie (3) ›
 

nortus
 
Dokładnie tak. Było dzisiaj słońce, deszcz, śnieg, grad, śnieg, deszcz, słońce i teraz pada śnieg.
A to wszystko w ciągu 2 godzin. Wszystkie możliwe klimaty. Tylko jeszcze wulkanu i tsunami nie było.
Ale jest szansa, kto wie ...
Pokaż wszystkie (2) ›
 

nortus
 

świat znów stał się biały


Automat biletowy: Jeśli chcesz zarezerwować bilet wcześniej, wejdź do internetu i zaloguj się
na stronie internetowej do kina czy teatru i zapłacić za pomocą karty kredytowej, otrzymasz  
kod, zalogować się na tym komputerze i wydrukuj sobie bilet.
Proste?
 

nortus
 
prawie jakbym się naćpał?

A swoją drogą jak to jest być naćpanym?
  • awatar Expresja: no właśnie - jak?
  • awatar Nortus & Potworna spółka: dlatego pytam, bo nie wiem. :)
  • awatar chupacambra: @nortus skandynawski: KOlorowo Nortus:D Poza tym, zależny CO chciałbyś ćpać :D Jak się zdecydujesz, jakie doznania chcesz poznać, poszukaj sobie opisów w necie :D I sprawa załatwiona.
Pokaż wszystkie (4) ›
 

nortus
 
Wylądował pierwszy Hercules C-130E

Na lotnisku 33.Bazy Lotniczej w Powidzu wylądował pierwszy z zamówionych przez Siły Powietrzne RP pięciu samolotów transportowych Hercules C-130E.

Wszystkie pięć maszyn trafi do Polski do połowy przyszłego roku. Polskie Herculesy wejdą w skład utworzonej w 2007 roku 3. Brygady Lotnictwa
Transportowego (3 BLTr), stacjonującej w Powidzu.

Pierwotnie planowano,że pierwszy samolot zostanie dostarczony w listopadzie, a potem w grudniu 2008 roku; kolejna zapowiedź dotyczyła stycznia. Opóźnienia były związane z przeprowadzaną w USA modernizacją maszyn. Samoloty przed przylotem do Polski przechodzą m.in. wymianę środkowej części płata.

Maszyny mające blisko 40 lat będą używane przez polskie Siły Zbrojne przez co najmniej kolejne 20 lat. Będą latać ok. 600 godz. rocznie.

Samoloty Hercules trafiają do naszego kraju w ramach amerykańskiego programu FMF (Foreign Military Financing). Przewiduje on przekazanie przez rząd USA zmodernizowanych i doposażonych Herculesów C-130E.

Herculesy mają być wykorzystywane m.in. przy transporcie ludzi i sprzętu, ewakuacji medycznej, w czasie akcji ratowniczych, do niesienia pomocy
humanitarnej podczas klęsk żywiołowych w kraju i za granicą. Umożliwiają również desantowanie żołnierzy i ładunków.

==
Czyli jak zwykle kupilismy nówki, nóweczki tylko 40 letnie. Brak słów. Ale na szczęście jak duży, że można do niego załadować prezydenta wraz z całą kancelarią, rodziną, kotem i całym PiSem i wysłać na Madagaskar.


Lockheed C-130 Hercules - amerykański średni czterosilnikowy wojskowy samolot transportowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany przez wytwórnię Lockheed.
Od wprowadzenia do służby w grudniu 1956 do grudnia 2006 wyprodukowano ponad 2260 egzemplarzy tej maszyny w 40 wersjach, w którą wyposażone są siły zbrojne ponad 50 krajów świata. W grudniu 2006 C-130 Hercules stał się trzecią maszyną obok B-52 Stratofortress i English Electric Canberra, wykorzystywaną bez przerwy od 50 lat przez siły zbrojne, dla których został zaprojektowany, w tym wypadku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, będąc jednocześnie najdłużej produkowanym samolo-tem w historii lotnictwa. Najnowszą aktualnie budowaną wersją Herculesa jest C-130J.

Głównym przeznaczeniem Herculesa jest transport towarów i osób, także rannych na średnich odległościach, co przy zdolności lądowania na
nieutwardzonych pasach startowych czyni z niego bardzo uniwersalną maszynę, często przebudowywaną do pełnienia także innych wyspecjalizowanych zadań
poczynając od wsparcia powietrznego(AC-130Spectre)
po służbę ratowniczo poszukiwawczą SAR, jako lata-jąca cysterna, samolot rozpoznania meteorologicz-nego, gaszenia pożarów czy ewakuacji medycznej MedEvac.

C-130E

W 1962 weszła do służby wersja samolotu o wydłużo-nym zasięgu oznaczona jako C-130E, wyposażona w zbiorniki podskrzydłowe o pojemności 5150 litrów i
mocniejsze silniki Allison T-56-A-7A. Wzmocniono również strukturę płatowca, zastosowano nowocześ-niejszą awionikę, wzrósł także udźwig. Od marca/
kwietnia 2009 ta wersja samolotu będzie używana w Polskich Siłach Powietrznych.

Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Lockheed
Typ średni samolot transportowy
Konstrukcja metalowy górnopłat
Załoga 4-6
Historia
Data oblotu 23 sierpnia 1954
Lata produkcji 1956 - obecnie
Dane techniczne
Napęd 4 × Allison T56-A-15, turbośmigłowe
Moc 4300 KM (3210 kW) każdy
Wymiary
Rozpiętość 40,40 m
Długość 29,80 m
Wysokość 11,60 m
Powierzchnia nośna 162,10 m2
Masa
Własna 38000 kg
Użyteczna 33000 kg
Startowa 70300 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna 610 km/h
Prędkość przelotowa 540 km/h
Pułap 10 000 m
Zasięg 3800 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
92 pasażerów lub 64 spadochroniarzy
74 rannych na noszach i 2 osoby personelu medycznego
Przestrzeń ładunkowa
20000 kg w tym:
2 lub 3 × Humvee lub 1 × M113
Użytkownicy
ponad 50 krajów
 

nortus
 
Pokaż wszystkie (2) ›